方案简介:
“重点车辆”也叫“重点管理车辆”，通常是指公路客运、旅游客运、危化品运输车辆、中型及以上货车、校车、公交车、出租车等。这些车辆在道路交通运行中具有较高的交通安全隐患，是造成群死群伤重特大道路交通事故的主要类型，也是造成交通严重拥堵的重要因素，重点车辆的交通安全监管问题已引起了全社会的高度关注。因此，重点车辆管控成了交警部门“保安全”任务的工作重点。
高远时代重点车辆管控系统以RFID汽车电子标识（也称“电子车牌”）为核心，结合已有的视频卡口抓拍数据、车载GPS定位数据，构筑集车辆信息、人员信息、所属企业信息、通行证信息为一体的重点车辆综合信息库，实现重点车辆数据的统一共享，着眼于通行证监管、在途运行监管、人车匹配管理、假套牌识别、限行区域和限行时段营运监管等。主要功能和目标：
（1）构建人、车、企基础信息库，提升管理和执法效率
建立重点车辆、重点驾驶人、重点企业基础信息库，落实重点对象属地化信息管理，筑造“电子档案+综合监控”的重点车辆数据中心体系，实现以重点车辆为主维度的人、车、企全方位数据的电子化管理，有效提升交通管理部门重点车辆管理和执法效率。
（2）引入电子车牌技术，实现通行证电子化运行
利用电子车牌技术，构建一体化电子通行证管理体系，车辆动态运行监管，实现档案化信息管理、通行证在线申办、动态化违闯禁监控，保障交通安全、有序、畅通、规范。
（3）丰富重点车辆管控数据源，精准跟踪车辆行驶动态
最大化依托原有电警、卡口设备，接入企业车载GPS数据、运输班次等数据，结合RFID电子车牌系统，打通多系统之间的数据壁垒，实现对重点车辆实时位置的地图可视化展现和轨迹回放，对车辆违法行为和违法上路车辆实时报警提示，便于及时拦截违法行驶车辆，排查、清零隐患。
（4）建立安全风险评估模型，辅助管理决策
利用大数据技术，基于重点车辆信息数据库和各类管理指标，建立车辆大数据风险评估分析模型，实现风险提示和预警，为重点车辆、重点监管企业风险管控提供依据。
系统架构: 系统从功能层次上分为感知层、网络层、平台层和应用层，采用模块化设计，便于后期扩容。支持分布式部署，支持支队-大队-中队多级用户权限，满足各层级用户独立工作的要求。设计兼顾实用性、兼容性、灵活性、可靠性。 系统价值: 系统最大限度利旧已有的车载GPS数据和卡口抓拍数据，结合汽车电子标识射频数据，实现对隐患、临界车辆和企业的预警，集中清理企业安全隐患、集中清理重点车辆安全隐患、集中清理重点驾驶人安全隐患，落实企业主体责任，切实加强对重点车辆的动态管控，降低重点车辆的交通安全隐患。 系统价值主要体现在： 1）构建人、车、企基础信息库，提升管理和执法效率； 2）引入电子车牌技术，实现通行证电子化运行； 3）丰富重点车辆管控数据源，精准跟踪车辆行驶动态； 4）建立安全风险评估模型，辅助管理决策。 |  |
